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工業(yè)生產(chǎn)中冷水機(jī)回油不良,會導(dǎo)致蒸發(fā)器管路中存在大量的潤滑油滯留,當(dāng)油膜厚度增大0.1mm時,直接影響系統(tǒng)冷卻;另一方面,機(jī)器缺油不能正常工作,需要不斷補(bǔ)充潤滑油,從而導(dǎo)致蒸發(fā)器內(nèi)潤滑油越積越多,形成惡性循環(huán),增加運(yùn)行費(fèi)用,降低運(yùn)行可靠性。一般而言,制冷劑氣體流量小于1%的油氣混合物在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)是允許的。
冷水機(jī)壓縮機(jī)回油有兩種方式,一是用油分離器進(jìn)行回油,二是用回氣管進(jìn)行回油。油液分離器裝在壓縮機(jī)排氣管旁,一般可分離出50-95%的油液,回油效果好,速度快,可大大減少進(jìn)入系統(tǒng)管道的油量,有效延長無回油運(yùn)行時間。
實際應(yīng)用中,由于蒸發(fā)器和回氣管路設(shè)計不當(dāng)引起的回油問題并不罕見。尤其冷庫制冷系統(tǒng)、滿液式制冰系統(tǒng)和極低溫度凍干設(shè)備等,對于R22和R404A系統(tǒng)來說,滿液式蒸發(fā)器的回油非常困難,系統(tǒng)回油管路設(shè)計必須非常小心。對于這樣的系統(tǒng),使用高效油分可以大大減小進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量,有效延長開機(jī)后回氣管無回油時間。
當(dāng)壓縮機(jī)比蒸發(fā)器的位置高時,垂直回氣管上的回油彎是必需的?;赜凸芤M可能緊湊,以減小存油?;赜凸苤g的間距要合適,回油管的數(shù)量比較多時,應(yīng)該補(bǔ)充一些潤滑油。變負(fù)荷系統(tǒng)的回油管路也必須小心。當(dāng)負(fù)荷減小時,回氣速度會降低,速度太低不利于回油。為了保證低負(fù)荷下的回油,垂直的吸氣管可以采用雙立管。
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